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愛爾泰克AIRTEC導向氣缸XL-100-0250-050

德國 AIRTEC公司是專業生產氣動元件的公司。AIRTEC的總部座落于德國法蘭克福市郊的Kronberg。在德國西部擁有3個工廠，在有18個子公司，為客戶提供優異便捷的服務。 德國 AIRTEC具有出色的解決問題的能力；近半個世紀以來，一直是氣動自動化領域的*。它為客戶提供高品質高科技的產品，并以高壽命、低的維修率而著稱。AIRTEC公司始終把產品高質量和用戶滿意度放在*位；公司的目標就是向用戶提供高品質的產品和服務，幫助用戶提高產品質量，從而使AIRTEC的用戶能為他們自己的客戶提供更好的服務。AIRTEC公司的所有產品均在德國西部生產，這樣就便于公司對產品質量進行嚴格的控制；這也是AIRTEC產品壽命長、可靠性好，美譽度高的重要原因之一。

主營博世力士樂Rexroth，安沃馳AVENTICS，愛爾泰克AIRTEC，ASCO,阿托斯ATOS，派克parker，貝加萊B&R，本特利bently，迪普馬DUPLOMATIC，VICKERS美國伊頓威格士等進口品牌。

愛爾泰克AIRTEC導向氣缸XL-100-0250-050

一、氣缸種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

二、氣缸的作用:

將壓縮空氣得壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動與旋轉運動。

三、氣缸的分類:

直線運動往復的運動氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

四、氣缸的結構:

氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成

AIRTEC單作用氣缸
XL-032-0250-050
XL-040-0250-050
XL-050-0250-050
XL-063-0250-050
XL-080-0250-050
XL-100-0250-050
XL-125-0250-050

標準氣缸

氣缸 HA-16-10

圓形氣缸 HM-08-100 圓形氣缸 HM-10-100 圓形氣缸 HM-12-100 圓形氣缸 HM-16-40

圓形氣缸 HM-16-50 圓形氣缸 HM-16-100 圓形氣缸 HM-20-100 圓形氣缸 HM-25-40

圓形氣缸 HM-25-100 圓形氣缸 HM-25-250 圓形氣缸 HM-32-30   圓形氣缸 HM-32-50

圓形氣缸 HM-32-100 圓形氣缸 HM-40-80   圓形氣缸 HM-50-50

圓形氣缸 HMP-16-100 圓形氣缸 HMP-20-100 圓形氣缸 HMP-25-50 圓形氣缸 HMP-25-100

圓形氣缸 HMP-32-50   圓形氣缸 HMP-32-200

薄型氣缸 ND-20-10    薄型氣缸 ND-20-25

薄型氣缸 NXD-20-15-220    薄型氣缸 NXD-25-10-210    薄型氣缸 NXD-32-050-200

薄型氣缸 NXD-50-40-220    薄型氣缸 NXD-50-80-220    薄型氣缸 NXD-50-80-200

氣缸 XL-32-60-000 氣缸 XL-32-100-000 氣缸 XL-50-140-000 氣缸 XL-50-150-000

氣缸 XL-32-50-50 氣缸 XL-32-80-50 氣缸 XL-32-100-50 氣缸 XL-32-125-50 氣缸 XL-32-250-50

氣缸 XL-40-80-50   氣缸 XL-40-100-50   氣缸 XL-40-125-50    氣缸 XL-40-160-50

氣缸 XL-40-250-50  氣缸 XL-40-200-70   氣缸 XL-40-800-050

氣缸 XL-50-25-50 氣缸 XL-50-40-50 氣缸 XL-50-80-50 氣缸 XL-50-100-50 氣缸 XL-50-125-50

氣缸 XL-50-160-50 氣缸 XL-50-200-50   氣缸 XL-50-250-50 氣缸 XL-50-300-50

氣缸 XL-50-320-50 氣缸 XL-50-400-50    氣缸 XL-50-450-50 氣缸 XL-50-460-50

氣缸 XL-50-800-50 氣缸 XL-125-305-050 氣缸 XL-63-50-50   氣缸 XL-63-80-50

氣缸 XL-63-250-50  氣缸 XL-63-600-50    氣缸 XL-63-1250-50 氣缸 XL-80-250-50

氣缸 XL-100-100-50

氣缸 XL-32-60-000 氣缸 XL-32-100-000 氣缸 XL-50-140-000 氣缸 XL-50-150-000

氣缸 XL-63-80-000 氣缸 XL-80-160-000

氣缸 SL-40-125-050

氣缸耳環座 XLB-32-03    氣缸耳環座 XLB-40-14    氣缸耳環座 XLB-50-06

氣缸耳環座 XLB-50-10    氣缸耳環座 XLB-50-12

氣缸耳環座 XLB-63-01     氣缸耳環座 XLB-63-03    氣缸耳環座 XLB-63-06

氣缸耳環座 XLB-63-08     氣缸耳環座 XLB-63-09     氣缸耳環座 XLB-63-10

氣缸耳軸座 XLB-80-03 氣缸耳軸座 XLB-80-06 氣缸耳軸座 XLB-80-10 氣缸耳軸座 XLB-100-10

雙耳環 RC-30     雙耳環 RC-32     雙耳環 RA-32

Y型帶銷桿 RD-25      Y型帶銷桿 FD-40      Y型帶銷桿 FD-63      Y型帶銷桿 FD-80

磁性開關 ZS-5200      磁性開關 ZS-5301      磁性開關 ZS-6300

撓性桿端接頭 FK-32

安裝組件 NT-0810

氣缸筒 30-XL-32-001(1M)     氣缸筒 30-XL-32-001(40MM)

氣缸前端蓋 02-XL-32-02-50   氣缸前端蓋 02-XL-32-01-50

氣缸活塞桿 26-XL-32-050-03 氣缸活塞 05-XL-32-01

氣缸活塞螺絲 26-XL-32-02    氣缸端蓋螺絲 26-XL-32/40-01  氣缸緩沖套 09-XL-32-01

氣缸筒 30-XL-63-0001(1M)    氣缸前端蓋 02-XL-63-02-50     氣缸前端蓋 02-XL-63-01-50

氣缸活塞桿 26-XL-63-050-03 氣缸活塞 05-XL-63-01          氣缸活塞螺絲 26-XL-63-02

氣缸端蓋螺絲 26-XL-50/63-01 氣缸緩沖套 09-XL-63-01

導向裝置 LE-63-080-HK

特殊氣缸

導向氣缸 LX-25-125-100    導向氣缸 LX-25-175-100    導向氣缸 LX-40-25-000

拉伸氣缸 2387-XLVK-50-400 拉伸氣缸 2387-XLVK-50-320 拉伸氣缸 2387-XLVK-50-300

氣缸筒 01-XL-050-0400-40

03-XLVK-063-30

特殊氣缸 CX-80-PR-3340-200    拉伸氣缸 XLVK-050-420-3341-01

拉伸氣缸 XLVK-040-05-142-080

氣缸 XLR-063-0100-V 氣缸 XLBSP-032-0250-050 氣缸 XLBSP-050-0100-050

氣缸 1157-10-85

氣缸 CX-40-260-000      氣缸 1124-01        氣缸 1124-02

氣缸 CM-16—025     氣缸 CM-20-025     氣缸 CM-25-025     氣缸 CM-20-080

氣缸 HES-025-040-100 氣缸 HEZ-025-040-100 氣缸 HMZ-025-040-200

氣缸 MHS-025-040-200 氣缸 XVE-032-025-010 氣缸 XVE-032-025-000

氣缸 XV-032-050-200    氣缸 XV-032-050-210   氣缸 NXE-032-050-010

氣缸 NXE-032-050-000   氣缸 NXE-40-20-010

無桿氣缸

無桿氣缸 ZX-25-S-100-01   無桿氣缸 ZX-25-K-250-01    無桿氣缸 ZX-25-K-400-01

無桿氣缸 ZX-40-K-1000-02  無桿氣缸 ZX-32-KR-0200-01   無桿氣缸 ZR-25-400-3-1

氣缸廣泛用于在各種OEM設備上產生力和運動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉來直接或間接地移動產品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因為氣缸簡單、經濟、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內產生數千磅的力；高速循環而不會過熱；和失速而沒有內部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度、多塵環境和反復高壓清洗。

氣動執行器有數千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創新設備成為可能，但為應用選擇氣缸可能有點讓人不知所措。以下是一些關鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業氣缸由一個用端蓋密封的管子組成。連接到內部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機器上，活塞桿作用于負載。

氣缸一端的端口向活塞的一側提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側的空氣逸出-通常進入大氣。反轉兩個端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反。

氣缸有兩個作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力，使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負載?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側提供壓縮空氣；另一邊對大氣開放。根據空氣是導向帽還是導向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當空氣耗盡時，內部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設計中，重力或外部彈簧為回程提供動力。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅動回路

2、一般的氣缸驅動回路

一臺電磁閥驅動一個氣缸的回路選型

3、二壓驅動回路

氣缸的桿側無桿側壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型

6、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型，一般的氣缸驅動回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。