安沃馳AVENTICS氣缸
- 型 號(hào):R415003895
- 價(jià) 格:¥8500
安沃馳AVENTICS氣缸我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類進(jìn)口件:主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動(dòng)器;伺服電機(jī)等主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
安沃馳AVENTICS氣缸
氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動(dòng)。它們可以通過(guò)推、拉、提升、下降或旋轉(zhuǎn)來(lái)直接或間接地移動(dòng)產(chǎn)品,也可以通過(guò)將它們夾緊到位來(lái)阻止它們移動(dòng)。
氣缸工作原理和氣缸的選型要求
被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀?jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力;高速循環(huán)而不會(huì)過(guò)熱;和失速而沒(méi)有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,例如高濕度、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。
氣動(dòng)執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能,但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素。
氣缸的基本工作原理
基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過(guò)端部之一中的密封開(kāi)口。氣缸安裝在機(jī)器上,活塞桿作用于負(fù)載。
氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動(dòng)它(和活塞桿)。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能,使活塞和桿的行程方向相反。
氣缸有兩個(gè)作用:(單作用氣缸和雙作用氣缸)
雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動(dòng)力,使桿來(lái)回移動(dòng)。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載??刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。
單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣;另一邊對(duì)大氣開(kāi)放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部,確定桿是伸出還是縮回。最常見(jiàn)的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時(shí),內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計(jì)中,重力或外部彈簧為回程提供動(dòng)力。
氣缸的選型基本要求:
1、可選型的氣缸驅(qū)動(dòng)回路
2、一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路
一臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)一個(gè)氣缸的回路選型
3、二壓驅(qū)動(dòng)回路
氣缸的桿側(cè)無(wú)桿側(cè)壓力有變化的回路選型
4、合成元件回路
配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型
5、電磁閥集裝底座回路
搭載于集裝底座的多臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型
6、配管分支合流回路
一臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型,一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路,只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號(hào)。
安沃馳AVENTICS氣缸
R415003566CYLINDER ASSEMBLY KPZ D80X7+15+30 TC08&
R415003571PRESSURE SWITCH R1/8 1,5BAR FIX
R415003600CYLINDER ASSEMBLY AUTOM 161-006 902
R415003689VALVE SYSTEM 579ER 2-FACH
R415003693MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415003701PN-SYSTEM .
R415003702CHASSIS 266050110100-ALU
R415003783PRECISION FILTER MU1-FLC-G200-SSN-AO-&
R415003902VALVE SYSTEM HF04 VER 11 IIAAAAA2
R415003903VALVE SYSTEM HF04 VER 11 DAAAAA
R415003910VALVE SYSTEM HF04 VER 11 IIAA
R415004015MAINTENANCE UNIT NL4 G3/8
R415004400VALVE 2/2 MIT DR G2
R415004454CHASSIS BHS-NR 165740530
R415004546MAINTENANCE UNIT NL4, G1/2
R415004548MAINTENANCE UNIT AS3 G1/2
R415004567DIR.-CONTROL VALVE 2/2 NL4 G1/2
R415004637VALVE SYSTEM HF03VER59 BBX
R415004676VTS HF 03 VER 11 ASABBASABXBBGGG
R415004815CYLINDER ASSEMBLY 523ER 63/50 2XTC15 L
R415004819MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415004820MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415004868MAINTENANCE UNIT 2660.55-9.00-100
R415004965MAINTENANCE UNIT AS3 G1/2
R415004988THREADED FASTENER DSVW 28 LR A3C
R415005011FLOW GUARD SI5000
R415005025ANGLE M19102011
R415005070PN-SYSTEM .
R415005082CYLINDER ASSEMBLY 2XTC15 + TRB
R415005083CYLINDER ASSEMBLY 523ER 63/50 1XTC15 L
R415005084CYLINDER ASSEMBLY 523ER 63/50 1XTC15
R415005139VALVE SYSTEM HF04 FUER R415005141
R415005161TYPE 740 5/2 NONE ERHOEHTE SPG. TOLERANZ
R415005175PN-SYSTEM AC2000-P
R415005281MAINTENANCE UNIT AS2, G3/8 L NACH R
R415005282MAINTENANCE UNIT AS2, G3/8 R NACH L
R415005325VALVE SYSTEM 579ER 3-FACH ND 1,2
R415005377VALVE SYSTEM 579ER 2-FACH
R415005399MAINTENANCE UNIT AS3, G1/2
R415005410PN-SYSTEM NL2,G1/4, M. ZUBEH?–R
R415005423MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415005508VALVE SYSTEM 4-FACH
R415005623PN-SYSTEM KURZHUB D20H4
R415005635VALVE SYSTEM HF04 8-X
R415005647PRESSURE SWITCH G1/8 1,8BAR FALLEND
R415005648PRESSURE SWITCH G1/8 6,5BAR FALLEND
R415005657MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415005680MAINTENANCE UNIT NL1, G1/4
R415005715PN-SYSTEM 5X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005716PN-SYSTEM 2X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005717PN-SYSTEM 3X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005718PN-SYSTEM 4X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005719PN-SYSTEM 6X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005768COIL MAGNETSP. NASS 300MM
R415005769SOLENOID-OPERATED CD04 MIT R415005768
R415005839CYLINDER ASSEMBLY CVI-L-PRA-D-040-160-&
R415005883CYLINDER ASSEMBLY 63X100
一、氣缸種類
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
二、氣缸的作用:
將壓縮空氣得壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
三、氣缸的分類:
直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。
四、氣缸的結(jié)構(gòu):
氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成