力士樂齒輪泵AZPF-12-008RRR12MB韋米機電

齒輪泵是屬于容積式泵中轉子泵的一種，由靜止的泵殼和旋轉的轉子組成。按齒輪形式分為：正齒輪、人字齒輪和螺旋齒輪三種，按齒輪嚙合形式分為：外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。它沒有吸入閥和排出閥，靠泵體內的轉子與液體接觸的一側將能量以靜壓力形式直接作用于液體，并借旋轉轉子的擠壓作用排出液體，同時在另一側留出空間，形成低壓，使液體連續地吸入。

　　當齒輪沿著按如圖所示方向旋轉時，在齒輪逐漸脫離嚙合的左側吸入腔中，齒間密閉容積增大，形成局部真空，液體在壓力差的作用下被吸人到吸液室。隨著齒輪旋轉，液體分兩路在齒輪與泵殼之間被齒輪推動前進，送到右‘側排液室。在排液腔中，由于兩齒輪逐漸嚙合而容積變小，壓力增加，齒輪間的液體被擠到排液口。齒輪不斷旋轉，液體不斷被吸入和排出，達到輸送液體的目的。因此說齒輪泵是依靠互相嚙合運轉的齒輪工作室容積間隙變化而完成輸送液體工作的。

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       一臺完整的齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪

軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工

作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。當齒輪旋轉時，

熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉動,熔體從兩側被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使

齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出[門管道。只要泵軸轉動，齒輪就向出C側壓送熔體，因此泵出

口可達到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關。

    1、日常維護

    (1)泵的解體和清洗,升、降溫，起停都應嚴格按照規定操作,以避免不應有的損失。

(2)應注意保持增壓泵人口壓力的穩定，使其具有穩定的容積效率，以有利于泵本身運行和下游紡

絲質量的穩定。

(3)人口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應及時調整填

料函的壓力，否則會使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導致切粒機放流。

(4)要經常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

(5)每一次產量提高時，要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數據

加以比較，認真分析，以便盡早發現異常,及時處理。

  2、常見故障及對策如下:

  (1)故障現象:泵不能排料

      故障原因: a、旋轉方向相反; b、吸入或排出閥關閉; C、 入口無料或壓力過低; d、粘度過高,

泵無法咬料

      對策: a、確認旋轉方向; b、確認閥門是否關閉; C、 檢查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度,以

低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量,則流入不足

  (2)故障現象:泵流量不足

   故障原因: a、吸入或排出閥關閉; b、入口壓力低; C、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏; e、轉速

過低

     對策: a、 確認閥門是否關閉; b、檢查閥是否打開; C、確認排出量是否正常; d、緊固;大量

泄露漏影響生產時，應停止運轉,拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉速

     (3)故障現象:聲音異常

    故障原因: a、聯軸節偏心大或潤滑不良b、電動機故障; C、 減速機異常; d、軸封處安裝不良;

e、軸變形或磨損

對策: a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機; C、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體

檢查

    (4)故障現象:電流過大

   故障原因: a.出口壓力過高; b.溶體粘度過大; c,鋤封裝載不良;d,軸或軸承磨損，e、電動

機故障

    對策:。a：檢查下游設備及管線; b.檢驗粘度，C檢查封，適當整，d.停車后檢查，用手

盤車是否過重; e. 檢查電動機

   (5)故障現象:泵突然停止

   故障原因: a.停電; b.電機過載保護，c.聯鈾器損壞，a，出口壓力過高，聯鎖反應,e、泵內入異常; f、軸與軸承粘著卡死

對策:a,檢查電源:b.檢查電動機,C、打開安全罩,盤車檢查; a.檢查儀表聯鎖系繞)e,停

車后，正反轉盤車確認;1、盤車確認

    說明:以上故障現象和對策是一對應關系

   另外,提高運行壽命仍要注意: 

    1.因泵體在高溫下運轉，故冷態安裝時配管上應設鉸支座，

以防升溫后配管位移。

2.聯軸節必須在泵體升溫后熱找正，以避免運樹造成附加力矩。

    3、泵出口壓力測點要設聯鎖停止損警，

否則，-旦批出管道受陽，易造成泵體損壞。

    4，泵起動時,在出口無壓助形時，不可盲目提速，以防止抽或軸承過早損壞。

    5、清洗移液時，不要用泵輸送清洗液，應拆下內件,移液結束后再安裝,以免泵內混入異物。

    6、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數關

系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經過泵后上升3~5°C,降低熱媒溫度可防止熔體降解。資

料表明，通過降低軸承區的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過增

加轉速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。

    7、提速要緩慢進行,不要使前后壓力急劇上升,以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。

8、泵出口后面的熔體過濾器要定期更換，不要長期在高壓乃至壓力.上限運行。

    9、定期更換軸承可節省檢修費用。當發現軸或軸承內表面磨損量接近硬化層的厚度時，可將軸打

磨后再次使用，而只更換軸承，這可使泵軸的壽命延長8~10年。

10、如遇停電或熱媒循環中斷超過30min,則應將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂

解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。

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齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進,齒輪泵會出現泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術方針達不到需求時，應將其拆開分解，查清磨損部位及水平，接收呼應辦法予以修正。

  一、拆開

    拆開前應做好充沛的準備工作，了解設備布局，工藝流程，運轉狀況:拆開時應小心翼翼，防止損壞設備零部件。

二、復查數據

對齒輪泵各部件合作空隙，應做全部查看。

 三、查看

   對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看,不答應存在裂紋軸頸的圓錐度合格，外表不得有劃痕，粗糙度Ra的zu大答應值為1.6μm,端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。

四、修正或替換

   對超支的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應契合規范。

五、拼裝及調整

齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙，依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子,遇到轉子轉不動時,應松掉螺栓重緊:加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不行緊得過死。

六、試車

水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏，試車運轉時間，無泄漏，運轉聲響正常,無反常振蕩，出口壓力契合需求為合格。